省錢達人 Nike Engineered Ultimatum – 11078209心得

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商品訊息描述

經久耐用。靈活穿搭。舒適自在。

Nike Ultimatum Training Duffel 包款以獨樹一幟的結構,造就與眾不同的搶眼元素,擁有更能經得起每日使用的匠心設計。

質輕耐用

本包款專為平日、長期使用而打造,採用醒目的三層編織材質,不但呈現出輕量級質感,更具備堅省錢方法固載重的特性。

多元收納

採用錫箔為內層的飲料限定商品袋、具有柔軟內襯的折價卷平板裝置收納袋,以及手把處貼心周到的手機袋設計,隨時隨地都實用。

舒適攜行

加長把手可讓您以肩背方式攜帶此提包,而彈性握把包覆設計,為手提物品營造不可思議的舒適手感。

更多詳細資料

  • 大型拉鍊側袋,大型雙拉鍊主袋
  • 尺寸:26 吋 (66 公分) 長 x 10 吋 (25.4 公分) 寬 x 11 吋 (28 公分) 高
  • 材質:主體:100% 聚酯纖維。內裡:79% 尼龍/11% 聚酯纖維/10% EVA。
  • 進口
  • 產地: 中國

    商品訊息特點

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    何媽媽25年前遭遇丈夫罹癌過世之痛,沒想到她現在也罹肺腺癌,且因發現時已是第四期,靠免疫療法控制。醫師提醒,有家族史、吸菸或高齡應定期檢查。

    66歲的何媽媽,25年前丈夫罹肺腺癌過世,那時候先生只能做化療,苦撐了1年7個月;之後她的媽媽也因肺腺癌過世。去年她健康檢查,竟發現已罹患肺腺癌第四期,一想到要重蹈丈夫治療的痛苦,就覺得灰心。

    肺癌高居國內十大死因之首,台大醫院內科部主任余忠仁表示,台灣平均每57分鐘就有1人死於肺癌,且許多肺癌患者和何媽媽一樣症狀不明顯,超過6成5肺癌患者發現時已是晚期,無法手術,多只能選擇接受放療、化療或標靶等外來毒殺藥物治療。

    余忠仁表示,研究指出,台灣肺癌患者平均5年存活率僅15.9%,到第四期僅剩4.9%,但現有的治療選項,對於晚期肺癌都無法提供長時間的疾病控制,化療有天花板效應、標靶也會產生抗藥性,臨床迫切需要新的治療選擇。

    今年10月國內通過Anti-PD1免疫抗癌藥物用於二線治療晚期非小細胞肺癌適應症;余忠仁表示,免疫療法的出現,讓晚期非小細胞肺腺癌患者多一項治療選擇。

    台北榮民總醫省錢達人院特約主治醫師蔡俊明表示,免疫療法的機轉是喚醒T細胞受癌細胞壓制的免疫機制,打斷癌細胞上的PD-L1和免疫細胞的PD1不正常的結合,用自身免疫系統對癌細胞發動攻擊,副作用比外來化學毒性攻擊的傳統治療來得小。

    余忠仁指出,免疫療法加入晚期肺癌二線治療後,讓沒有「靶」或有「靶」卻仍然無效,且對PD-L1檢測反應良好的患者,找到屬於自己的治療方向。

    不過,免疫療法也有副作用,蔡俊明醫師表示,免疫療法透過病人自身免疫系統治療癌症,有可能使自身免疫系統攻擊正常器官或組織,如免疫媒介性肺、結腸炎等,而有時這些問題會造成嚴重或致命的威脅甚至導致死亡。

    北市府8月到10月推動內湖綠運輸計畫,提供許多優惠方案,盼改善內湖交通,但因成效有限,捷運早鳥優惠、免費接駁車不再續辦,尖峰時段公車班次密度增加、計程車共乘等方案則保留,同時新增淡水往內湖科技園區等快速公車路線,成為綠運輸替代方案。

    內湖綠運輸試辦計畫提供捷運文湖線縮短班距、早鳥4折優惠,還有內科西湖、內科港墘兩線免費接駁公車,一般公車路線綠16、藍50也增加尖峰上班時間班次密度,縮短5到10分鐘等待時間,並公告往返內湖的計程車共乘收費標準,推廣共乘,另也增加雙北快速公車路線。

    交通局表示,計畫試辦期間,往內科的捷運於尖峰上班時間確實較試辦前、去年同期多出1000多人次,接駁公車每日平均運量則近850人。

    負責支援的首都客運總經理李建文指出,接駁車每班平均運量不到20人,甚至還出現個位數,如果要正式營運恐怕無法負擔成本;台北捷運公司也表示,捷運優惠加上縮短班距後的成效並不好。

    捷運早鳥優惠及接駁公車計畫雙雙喊卡,交通局表示,計畫原本就是嘗試性質,為公平起見,也不打算長久投注捷運文湖線,但尖峰時段,文湖線搭乘人次仍較過去增加300多人。

    至於綠16、藍50公車,交通局表示,因載客量略有成長,每日平均載量有1700、1800多人,因此與捷運文湖線一樣,保留尖峰時段增加班次的機制;計程車共乘每日使用人數雖不到10人,但採納內湖科技園區所提出的需求,將繼續推廣。

    交通局指出,雙北快速公車合作5年來已有20多條路線,近6個月也搭配綠運輸計畫依序增加955汐止、956板橋、957淡水往內湖等3條路線,957平均每天運量高達2000人,955也近1400人,956班次少只有258人,將視情況再增減調整,期盼快速公車能成為往內湖的綠運輸主力。

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